История почты Тувы

Поступательные отношения и экономические русско-тувинские связи, обозначили со временем, необходимость почтовой связи с Россией. Русские торговые фактории, возникавшие в конце семидесятых годов XIX века на территории Урянхайского края (фактически Тувы), были вынуждены посылать свою почту частным образом через Минусинск. Письма оплачивались русскими знаками почтовой оплаты и гасились календарным штемпелем Минусинска.

В 1885 году русскими переселенцами строится город Туран. Уже через десять лет там проживало 169 человек. Рядом возникает поселок Уюк. К тому же в Урянхайский край начинают приезжать абаканские татары, образуя поселки Чаа-Холь, Шагонар и Хемчик. В 1905-1911 гг. были основаны населенные пункты: Федоровка, Атамановка, Суг-Бажи (Кочетово), Верхнее-Никольское (Бай-Хаак), Нижнее-Никольское (Ургайлык-Арголик), Элегест и другие. Как бы там ни было, появление русских переселенцев в Туве заставили царское правительство изыскивать пути организации транспорта и налаживания средств связи.

В 1911году в Китае совершилась буржуазно-демократическая революция названная Синхайской. Маньчжурская династия была свергнута и в 1914 году отторгнутая Тува воссоединяется с родственными народами, населяющими Российскую империю: хакасами, алтайцами, якутами. Самым выдающимся событием явилось объявление протектората России над Тувой, а фактически, покровительства. В апреле 1914 года у слияния рек Бий-Хема и Каа-Хема (местечко Виланы) начато строительство города Белоцарска. К этому времени вопрос об открытии почтового отделения стоял очень остро.

Почтовые нужды часто решались с помощью гужевого транспорта, так же не было и телеграфа. Принимая во внимание эти обстоятельства и заботясь о благосостоянии края заведующий устройством русского населения в Урянхайском крае возбудил ходатайство перед главным переселенческим управлением о проведении телеграфной линии Григорьевка - Белоцарск. Томский почтово-телеграфный округ хотел открыть в Белоцарске почтовую контору, а пока было организовано временное сообщение от Григорьевки до Белоцарска, посредством посылки особых «нарочных» людей, посыльных. Были разработаны специальные правила, действующие по первое июля 1915 года. В них была предусмотрена организация пяти почтовых районов:

1) Туранский (Туран, Уюк, Вегреда) и заимки вблизи.

2) Мало-Енисейский, включающий все поселения по берегам Малого Енисея.

3) Верхнее-Никольский (Нижнее-Никольский, Сосновка, Березовка, ряд заимок).

4) Атамановский (Булук, Атамановка, Элегест, заимки)

5) Кемчикский (Кемчик, Джакуль, Шагонар, Баян-Кол, заимки и фактории вблизи).

Однако и эта организация, в сущности, игнорировала нужды простого населения, предоставляя удобства чиновникам и торговцам. Как в старые, «добрые» времена каждый названный район должен был содержать за счет сельских обществ своего почтаря, который раз в неделю обязан был ездить в Белоцарск. Туран получал почту от Белоцарского почтаря, было еще четыре человека для других районов. Действовало приблизительное расписание отхода и прихода почты. На лошадях, на лыжах доставлялась местная почта, позаимствовавшая опыт от монгольских уртонов. Денежную почту никогда не доставляли на лыжах, так как переход через горы часто был опасен. Работа данной почты вскоре была приостановлена.

Вопрос о работе почты был возобновлен в 1916 году, тогда же было завершено строительство дороги от Ачинска через Туран к Белоцарску (Усинский тракт). В 1916 году было открыто почтовое отделение в Верхней Усе, а с 11 декабря заработал телеграф. В 1916 году - летом, Белоцарское почтовое отделение преобразовано в почтово-телеграфное с приемом внутренних телеграмм.

С победой буржуазно-демократической революции в Туве мало что изменилось. В 1918 году в Туве была провозглашена Советская власть, образован Урянхайский Краевой Совет рабочих и крестьянских депутатов. Были упразднены переселенческое управление и все учреждения старой власти. Томский почтово-телеграфный округ попросил обеспечить почтово-телеграфное отделение Белоцарска бесплатным помещением.

Летом 1918 года состоялся съезд русского населения и съезд русских представителей тувинского народа. Как итог появляется «Договор о самоопределении Тувы, дружбе и взаимопомощи». В том же 1918 году поднимают восстание зажиточные слои Малого Енисея, Турана, Уюка, Тарлыка. В Юго-Западную часть Тувы вторгается китайский вооруженный отряд численностью около 2000 человек под командованием Ян Ши Чао, почти одновременно вторгается отряд монгольских феодалов. В результате чего по военным обстоятельствам прием всех почтовых отправлений был прекращен. В марте 1919 года, Колчак начал наступление по восточному фронту, ширилось и партизанское движение. В итоге, после четырех лет борьбы с иностранными интервентами и внутренними контрреволюционными силами одержала победу национальная освободительная революция.

Сообщения тувинского правительства (переехавшего из Турана в Кызыл в 1922 году) и государственных учреждений с хошунами, первоначально осуществлялось по старинке при помощи уртонной почты, на которую до 1925 года затрачивалось правительством до 65 тыс. руб. ежегодно. Первые отправления совершались при помощи советской государственной почты.

Существует целый ряд документов о работе советской почты в Туве: например - Бюллетень Н.К.П. и Т № 37 за 1923 год (сведения Блехмана). Он содержит циркулярную телеграмму № 32/1452 от 28 сентября, в которой предлагается ввиду прекращения пароходных рейсов корреспонденцию, адресованную в Туран и Красный Енисейской губернии, направлять вместо Красноярска почтовым вагоном без номера на Ужур через почтовый вагон 187/188 Восточно-Сибирского округа.

Отдельно нужно остановиться на создании почтово-телеграфного отделения в Туране. Первоначально его планировали открыть в девятнадцатом году, но открытие не состоялось, так как в отделении для почты размещался санитарный пункт. Первое почтово-телеграфное отделение в Туране размещалось, впоследствии, на втором этаже дома Арсентия Исаева и было снято сроком на три года. В данном доме, в соседней комнате, жила семья обслуживающего персонала, по воспоминаниям дочери Исаева, это была семья Суховых. Дома этого по свидетельству Т.Верещагиной, давно уже нет, давно он разобран и вывезен из Турана. Второй дом до сих пор стоит на углу улиц Рабочая и Ленина. Сюда, на почту, приходили газеты и журналы из Советского Союза, а избач Коля Фунтиков брал их для избы – читальни. 5 В одном из бюллетеней отображена информация о том, что старое наименование страны-Урянхай, заменяется на Танну-Тувинскую Народную Республику, а административным центром стал город Красный (Хембильдир). Само название это просуществовало недолго, с 1926 года в качестве политического центра указывался Кызыл, столицу даже именовали Кызыл-Хото, что переводилось как Красный город.

Корреспонденция доставлялась из СССР в города Тувы в 1925 году Восточно-Сибирским округом связи по линии «Ново-Николаевск (Новосибирск)-Юрга-Ачинск-Красноярск». Сначала почта прибывала в город Ачинск, а затем гужевым транспортом через Минусинск до Тувы. В1926 году при МВД Тувы организуется Управление Связи, которому были переданы почтовые учреждения, в этом же году УС отнесено к Министерству Финансов. Вскоре было завершено строительство железной дороги до Абакана. С этого момента почта следовала по линии Ачинск-Абакан в почтовых вагонах, далее по шоссейной дороге через Западные Саяны (Туран-Кызыл-Шагонар-Чадан-Кызыл -Мажалык-Тээли).

Налаживается почтовая связь Тувы и МНР. В 1926 году был реконструирован Усинский тракт, а в Управлении почты и телеграфа начали работу молодые ученики. Помочь постичь почтовое и телеграфное дело им помогли советские связисты. Так было положено начало подготовке кадров. Впервые установлены почтовые ящики в Хошунных Советах. Для успешной работы почты, естественно необходим был и транспорт, поэтому правительство решило наладить автомобильное сообщение, о чем было сообщено в газете «Красный пахарь» в 1926 году. Первая автомобильная трасса связывала город Кызыл с Хемчиком, для этой цели был специально приобретен автомобиль. Второй автомобиль приобретен для поездок в Монголию. На реке Элегест был поставлен паром, а через другие реки наведены мосты. Теперь деятельность многих уртонов упразднялась. Почтовые отделения по Туве начинают появляться повсеместно. Здесь необходимо отметить, что до 1930 года делопроизводство велось на монгольском языке, с монгольской же грамотой было знакомо 1,5 % населения. Введение декретом правительства от 28 июня 1930 года национальной письменности на основе ново-тюркского латинизированного алфавита и создание конно-почтовых станций с организацией регулярных почтовых отправлений способствовало резкому увеличению почтового обмена.

С 1931 года по тракту Кызыл-Русский пост установлена отправка почты по три раза в неделю в обоих направлениях, 28 апреля Совет Министров Республики принимает постановление об организации конных почтовых станций на дорогах Кызыл - Самагалтай, Чадан, Барун-Хемчикский район. Почта следовала по этим маршрутам один раз в неделю. В 1934 году Управление Связи реорганизуется в Министерство, составив справку о работе почты с 1926 года, включив впоследствии и 1935 год. Исходя из данных, можно было увидеть, что первоначально количество почтовых отправлений было незначительно. Хотя транспортные средства Республики в 1936 году составляли 69 грузовиков и 32 легковых автомобилей, во многие районы почта доставлялась в основном конным транспортом. 28 октября 1936 года был заключен договор между СССР и ТНР о расширении почтовой связи. Через два года почтовая корреспонденция доставлялась два раза в неделю автомобильным транспортом во все, кроме Тоджинского и Тере-Хольского, хошуны.

В 1941 г. было принято решение о переводе тувинской национальной письменности с латинизированного на русский алфавит, а с 8 сентября 1943 года письменность была введена повсеместно. Время было тяжелое, военное, народ Тувы всеми силами стремился оказать поддержку в борьбе с фашистскими захватчиками. А потому, в период Великой Отечественной войны отправлялось очень много посылок на фронт, через Госбанк. Оформлялось очень много сопроводительных документов, так как Тува на тот момент не входила в состав СССР.

Почтово-телеграфное дело в Туве имело огромное, колоссальное значение. Вернемся к истории Туранского узла Связи. В 1932 году для почты был выбран дом раскулаченного Ильи Ширнина. Работали здесь разные люди Иван Иванович Сурков, Вар Бактеевич Сайфутдинов, Анна Васильевна Хабарова, Лидия Егоровна Дъякова, Тандын-оол, Анастасия Григорьевна Купаева, Валентина Евдокимовна Сайгутина. Коммутатор был тогда совсем маленький , на двенадцать номеров, а в 1943- поставили побольше на 30 номеров. Был радио узел, он занимал отдельное помещение, радистом работал Легких, впоследствии Глухов. Из Кызыла почту возили на лошадях, а в Хут, Севи и Тора-Хем нанимали частников. В 1945 году увеличился штат, Туранское отделение преобразовали в районную контору, появилась своя конно-почтовая станция. В дружный коллектив влились фронтовики П.Барков, Д. Петеримов, И. Шульгин, Н. Хардин.

В суровые годы Великой Отечественной Войны в Туве развернулось общественное движение за воссоединение тувинского народа с дружным Союзом Советских Социалистических Республик. Чрезвычайная сессия Малого Хурала 17 августа 1944 года обращается в Верховный Совет СССР. Просьба принять ТНР в состав СССР была принята и 11 октября 1944 года ТНР вошла в состав СССР на правах автономной области.

В 1946 году в Туве организуется 14 конно-почтовых станций, обслуживающих почтой трудно - доступные районы. Налаживается регулярное автомобильное движение на тракте Абакан-Кызыл

К 1951 году почтовых учреждений было в Туве около двадцати. В 1969 году было завершено строительство нового автотракта протяженностью 238 км., Ак-Довурак - Абаза. Он открыл выход к железной дороге. Западные районы Тувы теперь были связаны с Западной и Восточной Сибирью. Началом развития воздушной почты было установление в 1941 году воздушной линии Красноярск-Абакан-Кызыл. Линию обслуживали самолеты Красноярского Управления Гражданской Авиации. Кызылский аэропорт поддерживал постоянные связи с отдаленными районами Республики. Авиасвязь использовалась во время весенней и осенней распутицы, ледохода и ледостава в реках.

Уже к шестидесятым годам развитие средств связи становится основной задачей. Об этом сообщают средства массовой информации, в частности газета «Тувинская правда» от 14 ноября 1963 года помещает сведения относительно почтовой связи и услуг телеграфа. Отмечается, что Коммунистическая партия и Советское правительство неустанно заботятся об улучшении культурного обслуживания населения, для чего государство выделяет значительные средства. На первое января 1957 года насчитывалось 49 предприятий связи, к 1963 году их количество увеличивается до 65. Радиотранслирующих точек становится 26 тысяч, количество городских номеров достигает цифры 3230. Больше стало подписчиков на газеты и журналы, на одну тысячу человек приходилось 420 экземпляров. В статье отражена информация о строительстве в городе Чадане автоматической телефонной станции на 300 номеров и планировании такого же строительства в Туране, Бай-Хааке, Сарыг-Сепе. В целях улучшения обслуживания в Кызыле пущена первая радиовещательная станция, что позволило повысить качество приема как местных, так и иногородних передач. На 1965 год было намечено начало работы абонентского телеграфа. Данные сведения дает в газете главный инженер Тувинского Республиканского Управления Связи П. Осетников. К 1973году идет наращение развития почтовой сети. В период с 1967 года по 1973 год было дополнительно открыто 17 отделений связи, в том числе 14 в сельской местности. Расширены Туранский, Чаданский, Бай-Хаакский, Самагалтайский, Кызыл-Мажалыкский узлы связи. Тем не менее, отмечаются и недостатки, такие как недостаточное техническое оснащение в тридцати почтовых отделениях и шести узлах связи, где невозможно механизировать производственные процессы, ускорить обработку растущего потока почтовых отправлений. Наблюдаются случаи несвоевременной доставки почты, особенно на отдаленные фермы («Тувинская правда»,-1973, 6 сентября). В связи с этим, Совет Министров издает постановление «О состоянии и дальнейшем развитии почтовой связи Тувинской АССР», которым обязал увеличить в течение 1973-1974 годов сеть городских и сельских отделений связи, так же перевести 23 отделения связи в помещения в соответствии с требованиями производственно - технических характеристик. Заниматься данным поручением должны были городские и районные исполнительные комитеты, в том числе обеспечить помещения колхозным и совхозным транспортом. Они же обязаны были оказывать помощь в комплектовании штата. Министерство Сельского Хозяйства Тувинской АССР и производственные объединения совхозов обязали принять эффективные меры по улучшению доставки почты в отдаленные населенные пункты. Самой актуальной проблемой для почтового дела, тем не менее, являлась постоянная нехватка кадров. Зачастую в линейно-технической службе начальственный состав не имел специального технического образования. Несмотря на то, что наблюдалась достаточная текучесть кадров, главным вопросом явилось создание нормальных бытовых условий для молодых специалистов.

Труд работников почты и телеграфа всегда был востребован и не раз находил живой отклик в сердцах людей, ежедневно пользовавшихся вышеназванными услугами. Письмо в редакцию всеми любимой газеты «Тувинская правда», осенью 1973 года от А.Лебедевой, инженера по кадрам Управления Лесного Хозяйства Тувинской АССР, дышало чутким отношением к работникам почтовой службы, искренним желанием оказать помощь в их нелегком труде. Да, труд почтальона был нелегким, особенно зимой. «Может быть, развозить почту на мотороллерах, да и почтовые ящики есть далеко не у всех», - отмечала А.Лебедева. В такой ситуации почтальоны часто не знали, куда же положить почтовое отправление. Так же, она предлагала устраивать для почтовиков конкурс профессиональной направленности, по принципу программы «А ну-ка, девушки!». Тогда, по мнению А.Лебедевой, несомненно бы повышался интерес к профессии со стороны молодежи. Самих почтовиков предлагалось одеть в красивые формы, а людям внимательнее относиться к работникам почты. В сегодняшнее время на это письмо у нас есть положительный ответ, но о нем чуть позже…

Восьмидесятые года ХХ века, подвижные и динамичные, привнесли массу колоссальных изменений, в том числе и в работу почты. Перестроечный слом коснулся всех сфер общественной жизни, на смену старому должно было прийти новое, люди ждали положительных перемен. Наградив передовиков производства отдавших почте и телеграфу лучшие свои годы, о почте и о людях, живших доселе одной большой семьей, стали как то забывать. Все чаще в газетных заголовках появляется критика в адрес почтовой службы. Плохая доставка, плохое качество приема и передачи… Да вот только о том, что давно не проводилось переоснащение, что начались перебои с заработной платой, как то не упоминали. Потом поостыли, работает почта и это уже хорошо, ведь к девяностым многие предприятия и вовсе перестали существовать. К слову сказать, многие почтовые отделения просто закрылись. Вот и статья Татьяны Верещагиной «И связь людей, и связь времен» о том же, о наболевшем, была напечатана в 1994 году. О делении единого почтового узла города Турана, на почтовое отделение Федеральной Связи, живущего за счет бюджета, и районный электронный узел связи, переведенный на хозрасчет. И хотя деньги за услуги он имел не малые, был обременен долгом более чем в 30 млн. руб. Из-за этого зарплату получали с большой задержкой. «Кабель и все провода чуть дышат и покупать накладно» - отмечала Татьяна Верещагина, заведующая Туранским филиалом Национального музея им. Алдан-Маадыр. К 1994 году только в Туране вместо 1400 телефонных точек, осталось 1056. Работа в почтовых отделениях становится мало престижной, молодежь уходит и только старый состав почтовиков все трудится на благо населения.

Само собой, суметь сориентироваться на рынке требуемых услуг, было очень непросто, но почта выстояла, решительно приняв на себя вызов времени. И так как в каждом населенном пункте должна быть своя станция ( mansio pozuta – лат.), почта крепко закрепила свои позиции.

Источник: http://www.tuvamuseum.ru/article25.asp

Добавить комментарий